Bajo cubierta de alto diseño en yates locales

Dejando a un lado la reputación glamorosa, los yates a motor son a la vez limitadores y liberadores. Liberador porque, por supuesto, los dueños de botes pueden ir a casi cualquier lugar donde haya agua: Maine en verano, las Bahamas en invierno. La parte restrictiva es igual de obvia: aparte de los megayates que cuestan decenas de millones de dólares (¡aquí está usted, Dan Snyder y Michael Saylor!), la mayoría tiene serias limitaciones de espacio. Y luego están los otros desafíos, como evitar que los platos vuelen por la cocina.

El diseño interior de los yates exhibe el mismo yin y yang, como lo demuestran varios barcos atracados localmente.

Los barcos de producción de tamaño modesto, e incluso aquí estamos hablando de modelos que cuestan más de $ 300,000, pueden venir prácticamente completos del astillero: asientos incorporados, cocina estándar, una configuración específica de cabinas, baños y gabinetes. A veces, un posible comprador puede elegir las cubiertas de las ventanas (cortinas o persianas) y el color del casco (hay mucho azul marino en el agua). Confinamiento, tal vez, pero existe la libertad de no tener que tomar muchas decisiones.

Sin embargo, los barcos de producción aún pueden requerir toques costosos. Después de todo, no puede simplemente elegir un colchón del piso de ventas en Sleepy's. Ahí es donde entran diseñadores como Christine Roney, de Yacht Interiors of Annapolis. Roney comenzó a aprender sobre el diseño de embarcaciones mientras estaba en la universidad como parte de su especialización en diseño de interiores. Hizo una pasantía y fue contratada por Yacht Interiors; 10 años después, ella es propietaria de la empresa. Ella y otros expertos en embarcaciones saben cómo hacer una plantilla para cada cama y obtener una fábrica para hacer un colchón a la medida (un buen tamaño queen puede costar más de $2500, y muchos colchones tienen bisagras para que puedan levantarse fácilmente para acceder al lugar de almacenamiento debajo). Los decoradores de embarcaciones también saben que la ropa de cama comienza con sábanas planas disponibles comercialmente que luego se cortan y cosen en talleres locales, como los cobertizos que se encuentran detrás de algunas casas del área de Annapolis.

Si opta por una creación personalizada, no es necesario que tenga asientos incorporados, aunque puede decidir hacerlo por razones prácticas. En estos barcos, las opciones se amplían: los camarotes se pueden ubicar de la forma en que los propietarios los desean, incluso en el medio del barco, para aprovechar la parte más ancha de la cubierta inferior. Las timoneras se pueden reconfigurar para co-capitanes. Y estos yates ofrecen la oportunidad de agregar adornos más individuales y lujosos: luces empotradas, encimeras de granito, paneles de teca y alfombras tejidas a medida, aunque resistentes al agua.

Sin embargo, incluso los propietarios de yates con accesorios de alta gama suelen decir que navegar es un estilo de vida sencillo. Eso no significa necesariamente uno barato. Los dueños de botes bromean diciendo que han aprendido a pensar en "unidades de botes" de mil dólares aquí, mil dólares allá. Y sabes lo que significa "barco", ¿verdad? Lo tienes: rompe otros mil.

Cuando Bill Thompson conoció a Debbie Easterling en Match.com hace cuatro años y las cosas parecían ir bien, hizo la pregunta. No, ese no. Él le preguntó si le gustaban los barcos. Debbie, que había estado en barcos toda su vida, dijo que sí. Pero Bill persistió, explica. "Él dijo: 'No, ¿realmente te gustan los barcos?' "

Afortunadamente para la pareja, que ya lleva tres años de compromiso, la respuesta fue un rotundo sí, y la pareja, que tiene un apartamento en Rehoboth y otro en Key West, Florida, vive a bordo de Alchemy, su barco de 55 pies de eslora. , Hatteras 52 Cockpit Motor Yacht de 16 pies de ancho, de marzo a noviembre.

Bill, que creció en una familia manufacturera de Delaware, se hizo experto en el mar como marinero de submarinos. Como ingeniero nuclear, él y su grupo construyeron el USS Lapon, un submarino de ataque de la Armada, y "conocían cada tornillo". Manejar las entrañas de Alchemy es sin duda un asunto más simple.

Manejar la estética de Alchemy también es importante; para eso, la pareja recurrió a Christine Roney de Yacht Interiors of Annapolis. El consejo de Roney para Debbie, a quien le gustan las cosas ligeras y aireadas, fue que mantuviera las telas neutrales "para que los colores fluyeran", como dice Debbie. Pero dentro de los tostados apagados y los azules polvorientos hay mucha textura, incluido el revestimiento de paredes de tela de hierba favorito de Debbie en las paredes de la cocina y el comedor. (Para agregar un toque festivo, las ramas artificiales adornadas con pequeñas luces blancas animan la pared detrás de la mesa del comedor).

Los camarotes, como en la mayoría de los barcos más pequeños que los megayates multimillonarios, tienen camas de formas extrañas (los fabricantes de yates tienden a llamarlos "afilados"). Los colchones suelen seguir la curva horizontal y vertical del casco; las esquinas se rasuran y el producto terminado generalmente se coloca encima de una plataforma para permitir el almacenamiento debajo. Annapolis tiene un complemento completo de salas de trabajo especializadas para ropa de cama a medida, que es una de las razones por las que se considera uno de los mejores lugares en la costa este para que un barco llame hogar.

Alchemy, cuyo valor de reemplazo se fijó recientemente en más de $750,000, tiene una cubierta de popa cubierta, una especie de porche trasero; una diminuta cocina para una persona dos escalones más abajo del salón, adyacente a un comedor con banquetas para cuatro personas; un espacioso puente volador en el piso de arriba con bancos elevados además de las sillas de la cabina ("para que puedas ver algo" mientras estás sentado con el piloto, dice Debbie); y tres camarotes, todos equipados con lugares cómodos para acurrucarse y leer o dormir. Debbie, profesora de marketing en la Universidad de Salisbury y originaria de Charleston, Carolina del Sur, dice que el salón es su habitación favorita. El espacio de 12 por 12 pies tiene la sensación de un apartamento tipo estudio, con cubierta de popa y cocina a la vista, pero con el lujo de más espacio debajo de la cubierta.

Bill y Debbie podrían haber elegido muebles independientes para el salón, como el sofá de dos plazas interior y exterior y las sillas que tienen en el porche trasero, pero las banquetas empotradas por las que optaron son más prácticas. Los asientos tienen espacio de almacenamiento debajo y, gracias a la espuma de poliuretano de densidad media con una envoltura de dacrón, los cojines no te hacen sentir que estás sobre una losa de madera inflexible.

Los elementos incorporados también son más simples, un hecho que atrae a Bill. Las personas que no navegan, dice, no saben que no es solo para los súper ricos. Es un estilo de vida simple y asequible, con el que ha sido feliz desde sus días de submarino. Debbie explica que cuando llegan a un área, pueden subirse a una bola de amarre, un tipo de boya, y esperar a que el capitán del puerto venga y cobre la tarifa de amarre (a menudo alrededor de $ 35 por día). Después de eso, es una cena a bordo o una llamada de teléfono celular a un taxi acuático a un restaurante local.

Pero hay cambios en marcha. Dice Bill: "No teníamos intención de dejar este barco. ¡Pero pasamos de 'no pensar' a contratar [en un barco nuevo] en una semana!" El nuevo barco es un Hatteras Long Range Cruiser de 58 pies y tiene una mejora significativa con respecto al barco actual: una sala de máquinas sin cita previa, lo que significa que Bill, que tiene más de 60 años, puede hacer reparaciones sin tener que levantar los paneles del piso y shimmy alrededor de las bombas. También tiene una cocina al mismo nivel que el salón; Debbie espera con ansias este arreglo de planta abierta. Además, un barco más grande acomodará mejor a su creciente número de nietos. El verano pasado, cuando hacía tanto calor, dice Debbie, el barco se convirtió en una especie de parque acuático multigeneracional, con todos saltando desde el flybridge hacia Chesapeake. Un estilo de vida sencillo y refrescante.

Hace cinco años, después de 21 años de matrimonio y cuatro hijos, Randy y Fiona Woods decidieron reducir su tamaño a una existencia muy simple. Pero "simple" es un término relativo, considerando que la pareja (ella es inglesa, él creció en Hawái) tiene una empresa de inversión inmobiliaria comercial en Aspen, Colorado; tener una base para su barco en Annapolis y otra en Fort Lauderdale; vive en San Luis; y pasar mucho tiempo en mar abierto.

Sin embargo, la vida parece simple a bordo del Grand Banks Aleutian 53 de los Woods. Una cuidada selección de ropa cuelga en los "casilleros" del camarote principal; para limitar la preocupación por la ropa de cama, todos los edredones son del mismo color y tamaño de cama individual: las camas grandes en los dos camarotes principales simplemente usan dos de ellos uno al lado del otro, mientras que las camas angostas en la habitación con literas pueden arreglárselas con uno.

El almacenamiento personalizado puede sonar complicado, pero de hecho simplifica las cosas: Ocho copas de vino caben en un mueble creado a tal efecto; las estanterías tienen "violines", barandillas que evitan que los libros se deslicen. Un sistema, de la empresa alemana de herrajes decorativos Häfele, de postes verticales de madera de haya colocados en una placa base similar a un tablero perforado permite que los cajones profundos para ollas se sujeten firmemente a pilas de platos, tazas de café y tazones. ("Estamos en marcha mucho", dice Fiona. "No me gusta que las cosas cambien".) En otro cajón, relucientes ollas de acero inoxidable de la compañía francesa Cristel forman una pila compacta; tienen un mango intercambiable y desmontable.

Los armarios superiores de la cocina abierta parecían demasiado profundos; la solución fueron las canastas rectangulares de hojas de pandan de Container Store. Fiona puede sacar una canasta para ver los frascos y latas de especias y condimentos; llenar cada estante con una fila completa de canastas mantiene todo seguro. En el "porche trasero" del Júpiter, la cubierta de popa, los gruesos cojines de los asientos en el sofá y las sillas al aire libre se ajustan a la estructura.

Los Woods encargaron su bote de 60 pies, que está adornado con paneles y gabinetes de teca ("No tenemos almohadas con anclas", dice Fiona con una sonrisa maliciosa, "así que la teca parecía más flotante"). El pedido personalizado les dio la oportunidad de elegir qué aparatos electrónicos, electrodomésticos y alfombras se instalarían, además Grand Banks ofrece la opción de un techo artesonado en el salón para acomodar la iluminación empotrada (muchos barcos no tienen luces en el techo). Fiona hizo revestir la parte empotrada del techo con Ultrasuede para agregar un toque lujoso. Configuraron el camarote principal para que el baño principal sea más grande que los de algunas casas. En general, el barco tiene una gran sensación de espacio abierto (tres áreas para sentarse, arriba y abajo), pero también la calidez de una biblioteca con paneles de madera.

El pedido personalizado también les dio a los Woods una excusa para viajar a Malasia para "ver cómo nace", dice Fiona. Se entregaron en octubre pasado. Ordenar un barco de este tipo hoy costaría alrededor de $ 2 millones, según Grand Banks.

La mayor parte del trabajo personalizado se realizó arriba en la timonera, donde los Woods (él tiene 66 años, ella 49) agregaron una segunda puerta al exterior, quitaron una mesa adicional y especificaron dos sillas piloto, una al lado de la otra. Eso les permite deletrearse mientras pasan horas en el mar ("Estamos entrenados en todo menos en lavar la ropa", dice Fiona). Las sillas en sí no son las habituales sillas de cabina altas y giratorias. Más bien, los asientos son grandes y cuadrados como otomanas, tapizados en rico cuero marrón; al voltear cada respaldo acolchado hacia adelante o hacia atrás, la persona que se sienta puede ver hacia adelante para conducir o mirar hacia atrás para unirse a los invitados sentados en una banqueta a juego, con una mesa plegable entre ellos. Por todas partes a bordo brillan hermosos accesorios cromados. "Todo es más robusto de lo que tiene que ser", dice Randy.

Muchas de las telas de tapicería de colores neutros del barco se eligieron con la ayuda de Nora Gugel de A La Mer en Fort Lauderdale, quien enviaba muestras a la pareja dondequiera que estuvieran ("¡Es la persona más eficiente que hemos conocido!", dice Randy ). Para los toques finales (colchones, sábanas renovadas y cojines adicionales), los Woods recurrieron a la decoradora de yates de Annapolis, Christine Roney.

La racionalización de la ropa y la vajilla a bordo permite una redundancia de tipo más técnico. Atado debajo de la cama en la habitación de invitados hay un juego completo de hélices. "Necesitamos poder arreglar cualquier cosa. No somos 'habitantes de los muelles'; navegamos mucho", dice Fiona. Eso resulta ser un eufemismo: la pareja puso 24,000 millas náuticas en su último barco en el transcurso de una década. Y cuando la tierra firme llama, hay un par de bicicletas plegables guardadas, listas para rodar.

A pesar de las alfombras de la empresa de alfombras Stark Carpet, a pesar de los baños para él y para ella, el yate de pesca deportiva Extravaganza de 68 pies es "en gran medida un barco de trabajo familiar, no un yate a motor o una casa flotante", dice Suzanne Hillman, propietaria el oficio con su esposo, David. "Realmente lo trabajamos", dice ella.

Aunque los Hillman pueden navegar durante algunas semanas en la bahía de Chesapeake en la primavera y nuevamente en septiembre, la mayor parte de su tiempo lo pasan pescando en alta mar: atún de aleta amarilla, mahi-mahi, pescado azul y platija. Las noches encuentran a la familia, Suzanne y David, además de un elenco rotativo de hijos adultos y nietos, cenando en la pesca y congelando lo que no pueden comer, procesándolo directamente a bordo.

Con sus "esparcidores" en la parte superior del barco que envían largas líneas de pesca, el barco puede cargarse mar adentro a 30 nudos, su casco en forma de V afilada se eleva fuera del agua y corta las olas. "Cuando estamos en movimiento", dice Suzanne, "tienes que tener una mano sujetando todo el tiempo".

Este es el cuarto barco de los Hillman, cada uno más grande que el anterior. Extravaganza tardó cuatro años en construirse, y es el tercer barco de los Hillman de Tiffany Yachts de Burgess, Va., una empresa familiar en la que solo unas pocas personas trabajan en cada embarcación. "Realmente nos gusta trabajar con ellos", dice Suzanne, quien sabe algo sobre familias, ya que fue la mayor de siete hermanos que crecieron en el noroeste de Washington y el condado de Montgomery. (Suzanne, que ahora tiene más de 50 años, fue a la escuela secundaria Walt Whitman; David, con poco más de 70 años, fue a Bethesda-Chevy Chase).

Años de navegación significaron que los Hillman también sabían lo que querían. Debido a los lados muy inclinados del casco, pusieron el camarote principal en medio del barco, de costado, para aprovechar la manga de 20 pies de ancho del barco. Adyacentes y ligeramente menos anchos están los baños para él y para ella, separados por la ducha que comparten.

El gran camarote de invitados está sobre una plataforma, construida sobre un piso elevado, nuevamente debido al casco. Al igual que con muchos barcos, los casilleros colgantes y los cajones están construidos a los lados, enmascarando la curva de la pared.

Para otras decisiones, los Hillman recurrieron al diseñador de Washington Victor Shargai, quien había decorado su hogar en McLean.

Comenzaron con la alfombra. Suzanne quería algo que fuera especial y que además recibiera una paliza. Shargai hizo arreglos para que revisaran los archivos de Stark Carpet, el fabricante de alfombras personalizadas. Juntos, revisaron un patrón antiguo que parece el fondo de un mar fantástico, todo conchas, corales y dólares de arena. Stark incluso hizo la alfombra no de lana sino de acrílico, que según Suzanne se adapta mejor a los gases del diesel y al agua salada.

El azul profundo bajo los pies podría hacer que el salón se sienta oscuro, pero el techo está salpicado de luces empotradas. Los patrones ondulantes en la alfombra mantienen el ojo en movimiento para que uno no se sienta apretado.

Mientras que la banqueta en forma de U alrededor de la mesa de comedor continúa con el tema del fondo del mar, el sofá personalizado en el salón está tapizado en cuero azul perlado, que resiste la protección solar y el uso frecuente como lugar para dormir cuando hay más niños que literas. Debido a que el bote se eleva mientras avanza a toda velocidad, hay un mostrador sobre el fregadero de la cocina para evitar que los platos vuelen hacia la sala de estar. Las encimeras de granito se asientan sobre una base de nido de abeja para aligerar el peso

Todo ha estado en pleno uso desde 2004, dice Suzanne, y no muestra signos de desgaste.

Ordenar un pescador deportivo de 60 pies de Tiffany Yachts hoy costaría alrededor de $ 3 millones.

La empresa con sede en Viena de Suzanne, Hillman & Glorioso, es una firma boutique de contabilidad pública que se especializa en litigios fiscales y, recientemente, en fraude hipotecario. La firma de David, Southern Management, que se anuncia a sí misma como la firma de administración de propiedades residenciales de propiedad local más grande en el Atlántico medio, posee alrededor de 25,000 apartamentos en el área de Washington. Dada la responsabilidad de estas ocupaciones de alto estrés, dice Suzanne, los Hillman, ahora casados ​​por 29 años, encuentran que el tiempo en el mar es "muy purificador".

E incluso cuando no se trata de limpieza, es divertido: el pasado 4 de julio, por ejemplo, cuando Extravaganza acogió a unas 30 personas. "Solo teníamos que asegurarnos de tener suficientes chalecos salvavidas", dice Suzanne.

Nancy McKeon es una escritora que vive en Washington. Para comentar sobre esta historia, envíe un correo electrónico a [email protected].