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El costo y el tiempo para la instalación del amarre de un solo punto de línea doble, cuyo objetivo es facilitar una descarga más segura, rápida y rentable de petróleo crudo importado y aumentar la capacidad de procesamiento de Eastern Refinery Limited, están fijados para el cuarto exceso de tiempo recién semanas antes de la puesta en marcha.

Eastern Refinery, de propiedad estatal, que está implementando el proyecto con fondos del Exim Bank of China, solicitó una nueva extensión para completar una de las infraestructuras de mayor prioridad del país, citando la inclusión de varios trabajos de construcción, un aumento en el tipo de cambio y Cambios en el diseño de ingeniería.

La propuesta sugiere aumentar el costo del proyecto a Tk8,222 crore, que es un aumento de Tk7,125 crore en la tercera revisión y Tk4,936 crore del costo inicial.

Al mismo tiempo, se ha presentado una propuesta para extender el tiempo de implementación por un año adicional a la fecha límite actual de junio de este año.

La cuarta propuesta de ampliación se ha realizado tras la finalización del 98% de las obras del proyecto, cuya puesta en marcha está prevista para el próximo mes de julio.

Según el director del proyecto, Md Sharif Hasnat, la propuesta revisada del proyecto, que se inició en 2015 con una fecha límite inicial de 2018, ya se presentó a la Comisión de Planificación para su aprobación.

Md Lokman, director gerente de Eastern Refinery Limited, dijo: "Independientemente de cualquier aumento en el costo o la duración, se espera que la puesta en marcha del proyecto se lleve a cabo en julio. Luego de la inauguración, será necesario completar algunos trabajos menores, que por eso se ha propuesto una prórroga de un año”.

Dijo además que el país espera con ansias entrar en una nueva era en la gestión energética a través de este proyecto. La instalación de un punto de amarre único y doble tubería en aguas profundas se completó con éxito el mes pasado, y la fase previa a la puesta en marcha está actualmente en curso.

El proyecto está programado para comenzar su primer llenado de petróleo crudo el próximo mes, con un envío de un lakh de toneladas importado de Arabia Saudita para este propósito. Si todo va según lo planeado, se espera que el primer ministro inaugure el proyecto en julio.

En la actualidad, se necesitan entre 10 y 11 días para liberar un lakh de toneladas de petróleo de las profundidades del mar a través de embarcaciones de carga. Una vez que los oleoductos estén listos, tomará solo dos o tres días descargar el petróleo. Entonces no habrá necesidad de operar embarcaciones de lanchaje, lo que ahorrará costos de transporte.

Se prevé que el proyecto resulte en ahorros de aproximadamente Tk800 crore en costos de flete.

El proyecto se está implementando en una base G-to-G entre Bangladesh y el gobierno chino.

Según el DPP propuesto, el costo de las obras de construcción ha aumentado debido a la inclusión de varias obras de construcción realizadas por China Petroleum Pipeline Engineering Company Limited (CPPEC)-EPC, el contratista del proyecto. Esto requirió $ 35 millones adicionales, equivalentes a Tk375.20 crore, para la nueva construcción.

ILF Consulting Engineers de Alemania está trabajando como la firma de consultoría EPC para el proyecto.

Además, el costo del proyecto está aumentando debido a factores como cambios en el diseño, un aumento en el tipo de cambio, aranceles aduaneros, impuesto al valor agregado y varias tarifas, como se describe en la propuesta revisada.

Según fuentes de Eastern Refinery, una vez que se implemente el proyecto, la capacidad de refinación de crudo del país experimentará un aumento significativo del 33%. Actualmente, la capacidad de refinación de petróleo crudo es de 1,5 millones de toneladas por año (MTPA), y se prevé que aumente a 4,5 MTPA.

Actualmente, la refinería satisface el 20% de la demanda de combustible del país, mientras que el 80% restante se cubre mediante importaciones.

Además, el parque de tanques construido en Moheshkhali se ha establecido como una instalación de respaldo para atender el cierre de emergencia de la Refinería del Este. Actualmente, el país tiene capacidad para almacenar fuel oil durante dos meses. Sin embargo, con la implementación del proyecto, la capacidad de acopio aumentará a dos meses y medio de fuel oil. Esto proporcionará un mayor nivel de preparación y resiliencia en la gestión del suministro de combustible durante interrupciones inesperadas.

Cómo llegará el petróleo a Chattogram desde las profundidades marinas

Md Lokman, director gerente de Eastern Refinery, dijo a TBS que los petroleros atracrán en la boya de amarre de un solo punto ubicada en el lado occidental de la isla Moheshkhali. El petróleo crudo y los productos terminados se bombearán desde los buques directamente a través de la boya de amarre de un solo punto y se almacenarán en seis tanques de almacenamiento en Moheshkhali, utilizando dos tuberías separadas. Posteriormente, el petróleo se bombeará desde Moheshkhali a la refinería Eastern en Chattogram para su procesamiento.

Al proporcionar una actualización sobre el estado actual del proyecto, el director del proyecto, Md Sharif Hasnat, dijo que más de 200 trabajadores, bajo la supervisión de 70 ingenieros alemanes y chinos, están actualmente comprometidos en las etapas finales del proyecto.

“Como parte de la infraestructura, se han instalado cuatro generadores con una capacidad de 4,5 MW cada uno en el área del proyecto. Además, se han habilitado dos unidades de servicio contra incendios para garantizar que se cuente con las medidas de seguridad”, agregó.

Además, como parte del proyecto, se han construido 18 edificios de dos y tres plantas destinados a viviendas, y se han instalado 13 torres de vigilancia para reforzar las medidas de seguridad. Actualmente se encuentran en ejecución las obras de construcción de una vía de kilómetro y medio de cuatro carriles para mejorar la comunicación, según menciona el director del proyecto.

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