La Refinería Dangote y la audacia del gran sueño

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La tan comentada Refinería y Petroquímica de Dangote (la refinería individual más grande del mundo y el proyecto individual de mayor trascendencia en los últimos tiempos) ya ha sido construida.

La colorida decoración y la cinta en la fachada de dicho tema de un contrato multimillonario de Ingeniería, Adquisiciones, Construcción y Puesta en Servicio ahora está cortada por el presidente Muhammadu Buhari; señalando su puesta en marcha oficial y posible inicio de operaciones.

El propio Sr. Dangote continuó diciendo que el primer producto de petróleo estará listo para julio y el jefe de NNPC, Sr. Mele Kyari, dijo categóricamente que NNPC Ltd suministrará 300,000 barriles de crudo para el inicio de operaciones.

Este único gran proyecto de infraestructura, que ha llevado alrededor de una década, es sin duda "un cambio de juego y un hito para la economía de Nigeria", según el presidente Muhammadu Buhari. Cabe señalar que en los últimos 100 años, la única presencia cinética en el firmamento empresarial de Nigeria no es otra que Alhaji Aliko Dangote; un inversionista fenomenal y el auténtico cambiador de juego con sueños inimaginables. Dichos proyectos suelen ser realizados por gobiernos de estados soberanos o gobiernos subnacionales, pero que una persona realice ese proyecto es fenomenal.

Curiosamente, ha habido algunas disputas sobre dónde debería haberse construido la gran infraestructura, mientras que muchos creen que debería haberse erigido en la Zona de Libre Comercio de Olokola, a caballo entre los estados de Ondo y Ogun. Es un hecho conocido que el Sr. Aliko Dangote diseñó inicialmente el proyecto para tener su domicilio en algún lugar de la costa del estado de Ondo, pero, según los informes, fue frustrado de alguna manera por manos invisibles dentro del espacio político.

El entonces gobierno del estado de Lagos, dirigido por el gobernador Babatunde Fashola, aprovechó la oportunidad de oro que ahora se ha convertido en una realidad. Para Nigeria y su economía, este proyecto ha sido una mezcla de 'Un largo camino hacia la libertad y la 'audacia de un gran sueño'; la libertad, siendo una política que se aleja de la escasez intermitente de productos derivados del petróleo y los casos incesantes de escasez concomitante eso hace que los nigerianos hagan cola durante largas horas para obtener Premium Motor Spirit (PMS) y Automotive Gasoline Oil (AGO).

El país de las maravillas de Dangote

Famosamente conocida como "El país de las maravillas de Dangote" por el magnate de los negocios, gurú de la sala de juntas e inversionista, el Sr. Femi Otedola, la Refinería de Dangote cubre aproximadamente 2,635 hectáreas en Dangote Industries Free Zone Enterprise; más de unos 6.000 campos de fútbol y unas 7 veces el tamaño de la Isla Victoria, con una capacidad de refinación de unos 650.000 barriles de crudo al día; lo que la convierte en la refinería de un solo tren más grande del mundo (superando la capacidad de refinación de la refinería Saudi Aramco Mobil de 400,000 barriles de petróleo crudo por día) con una planta de polipropileno de 900 kilotoneladas por año (KTPA) y una planta de energía de 435MW capaz de suministrar alrededor de 5 estados en Nigeria.

Puede satisfacer el 100 por ciento de las necesidades de la demanda de productos derivados del petróleo de Nigeria (gasolina, 57 millones de litros por día; diésel, 27 millones de litros por día; queroseno, 11 millones de litros por día y jet de aviación, 9 millones de litros por día) y tener un excedente de cada uno de estos para exportación; posicionando así a Nigeria como un actor importante en el mercado mundial de la energía.

Se espera que la refinería proporcione un valor de mercado de alrededor de $ 11 mil millones para el petróleo crudo de Nigeria con alrededor de 23,000 nigerianos, viviendo y trabajando en las instalaciones de la refinería, dando trabajo a más de 40,000 nigerianos con la perspectiva de emplear hasta 100,000.

La instalación, que está diseñada para procesar una gran variedad de crudos, incluidos muchos de los crudos africanos, algunos de los crudos de Oriente Medio y el petróleo ligero compacto de EE. millones de euros y utilizando las dragas más grandes del mundo, incluidas CDR International BV (una empresa consultora de ingeniería de tamaño mediano) y Boskalis (un contratista marítimo y proveedor de servicios líder a nivel mundial); ambos de origen holandés.

Cabe destacar que además de adquirir alrededor de 332 grúas para aumentar la capacidad de instalación de equipos y tener la cantera de granito más grande del mundo para suministrar agregado grueso, material de columna de piedra, base de piedra, polvo de piedra y material para rompeolas (capacidad de producción de 10 millones de toneladas por año), En un intento por traer cargas dimensionales cerca del sitio directamente, Dangote Group tuvo que desarrollar un puerto y construir dos muelles con una capacidad de carga de 25 toneladas por metro cuadrado.

El puerto de 6 muelles que incluye un muelle roll-on/roll-off tiene dos de sus muelles capaces de manejar buques post panamax para exportar.

En términos generales, la inversión de $ 20 mil millones facilitada por un consorcio de inversores que van desde multilaterales de Financiamiento para el Desarrollo e Instituciones Financieras Locales; African Development Bank (AfDB), Africa Finance Corporation (AFC), Africa Export Import Bank (AFREXIM), Central Bank of Nigeria (CBN), Access Bank Plc, Zenith Bank Plc y Guaranty Trust Bank, entre otros, es como una escena de una película de ciencia ficción con enormes megaestructuras, superestructuras, enormes torres con hormigón y acero por todas partes.

Es casi inimaginable la mano de obra, los materiales y el dinero que se ha invertido en la construcción con unos 29.000 nigerianos recibiendo una formación masiva. Con el pedido individual más grande de 5 SPM (Single Point Mooring) en el mundo, la refinería cuenta con una instalación marítima autosuficiente para la optimización del transporte.

La operación de la refinería comienza con una SPM (una boya flotante anclada en alta mar que permite el manejo de carga líquida en áreas donde está disponible una instalación en tierra dedicada para cargar y descargar carga) anclada a 25 km en alta mar. Suministra crudo a la refinería a través de una red submarina de oleoductos que terminan en el Caballete de Dangote.

Las tuberías de caballete luego entregan el contenido a los tanques de almacenamiento de crudo; 16 de ellos, cada uno con una capacidad de aproximadamente 120 millones de litros y hacia la unidad de destilación de crudo, que tiene la altura de un edificio de 40 pisos y el peso de aproximadamente 320 elefantes adultos. De hecho, no fue una hazaña fácil instalar el equipo masivo, sino una sinergia entre el hombre y la máquina.

La instalación también cuenta con una tecnología de punta, al tiempo que se adhiere a estrictos estándares ambientales. El diseño de la instalación se adhiere a las normas establecidas por el Banco Mundial, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. y las normas de emisión europeas.

Los productos petrolíferos de la refinería cumplen con las especificaciones Euro V, lo que demuestra el compromiso con la sostenibilidad y la reducción de los impactos ambientales. DuPont Clean Technologies fue contratado por Dangote Group para cumplir con los objetivos de emisiones de manera eficiente con la ayuda de tecnologías y servicios rentables que les ofrecen valor y flexibilidad al tiempo que minimizan el impacto en el medio ambiente.

Refinería de Dangote y la Economía Nigeria es prácticamente una monoeconomía con una gran dependencia de la Industria del Petróleo; responsable de alrededor del 95% de sus ingresos en divisas y alrededor del 80% de los ingresos presupuestarios. La aprobación de la Ley de la Industria del Petróleo puso fin a un esfuerzo de 20 años para reformar el sector del petróleo y el gas de Nigeria, con el objetivo de crear un entorno más propicio para el crecimiento del sector.

La finalización y puesta en marcha de la refinería es un momento decisivo para la industria energética nigeriana, africana y mundial. Tiene la capacidad de garantizar la seguridad del suministro de productos petroquímicos y productos refinados del petróleo en Nigeria y la región de África Occidental. Ha creado un mercado comercial y un gran paso adelante para convertir a Nigeria en un exportador neto de productos derivados del petróleo.

Según el Grupo de Cumbre Económica de Nigeria, la refinería creará un mercado de aproximadamente $ 21 mil millones para el petróleo crudo nigeriano y ahorrará alrededor de $ 10 mil millones en divisas y se espera que atraiga capital extranjero y reduzca significativamente la dependencia de Nigeria de las exportaciones de petróleo.

En efecto, Nigeria estaría ahorrando y al mismo tiempo generando una cantidad considerable de divisas. La refinería no solo crearía puestos de trabajo directos e indirectos en la región de unos 100.000; también revalorizaría el Naira, mejoraría la prosperidad para el downstream y brindaría una oportunidad de crecimiento catalítico para las industrias relacionadas y otros negocios.

Habrá un tremendo impacto en la balanza de pagos del país e impulsará un mayor crecimiento en toda la cadena de valor, como textiles, cosméticos y plásticos. También existe un desarrollo potencial de valor agregado en la agroindustria. La instalación, que tiene capacidad para unos 2.900 camiones cisterna, provocaría un aumento en el desarrollo inmobiliario en el corredor de Lekki, capaz de albergar a unas 33.000 personas.

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Un hecho interesante a tener en cuenta es que la refinería se encuentra en el límite de la costa de Lagos-Ondo Ogun y el extremo de Ondo es beneficiario de la declaración más reciente de puerto de aguas profundas por parte del Gobierno Federal. Se espera que ese eje o corredor se convierta en un hub económico regional, cristalizando grandes actividades comerciales; que van desde Bienes Raíces Comerciales y Residenciales, Desarrollo de Infraestructura Costera y Marina, Turismo, Industria y Vida Nocturna.

Además, se anticipa un aumento en la inversión en la industria de logística y cadena de suministro con el incentivo económico para invertir en camiones y embarcaciones para transportar productos derivados del petróleo en todo el país. De hecho, la Asociación Nacional de Propietarios de Transporte por Carretera (NARTO) intensificaría los esfuerzos para buscar financiamiento para impulsar su flota de transporte de producción de petróleo.

En términos generales, es realmente un desarrollo bienvenido para la economía nigeriana; más particularmente a raíz de una transición política con grandes expectativas de los observadores. Se espera que también haya más inversiones de esta naturaleza; particularmente la necesidad de revitalizar las refinerías ya existentes en Warri, Kaduna y Port-Harcourt a su máxima capacidad y más preferentemente por parte del sector privado.

En conclusión, esta instalación de clase mundial es un testimonio de las ambiciones del patrocinador, Alhaji Aliko Dangote y, por extensión, de la búsqueda de Nigeria para hacerse cargo de su futuro energético. Aparte de los beneficios fiscales que trae la refinería, ofrece la oportunidad de maximizar el Mercado de Libre Comercio Continental Africano de $3 billones al convertirse en un jugador importante en el marco de suministro de productos petrolíferos del continente mediante la exportación y el suministro a otros países africanos.

Ayodeji es un abogado, profesional de desarrollo costero y asesor de políticas de inversión.

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